T4+ är blyfritt, färglöst och innehåller ingen etanol. Hela dess uppgift är att ta bort problem snarare än att lägga till siffror, vilket gör det till det enklaste racingbränslet att börja med.
Typvärden enligt VP Racing Fuels.
Varje pump i Europa visar vad den innehåller
Sedan oktober 2018 har bensinpumpar i hela EU samma märkning: E5 eller E10, den högsta etanolhalten i volymprocent. För de flesta bilar spelar det ingen roll. För en fyrtaktsmotorcykel, fyrhjuling eller kart som står mellan tävlingshelgerna, med ett bränslesystem som aldrig specificerats för etanol, är det början på en diskussion om vatten i tanken, spruckna packningar och en förgasare som måste plockas isär på våren.
T4+ togs fram för att avsluta den diskussionen: ett bränsle du häller i direkt i stället för premiumbensin från pumpen, helt utan etanol.
Vad VP säger att det gör
- En direkt ersättning för premiumbensin från pumpen, utan etanol.
- Oktantal 98.5 (R+M)/2 för bättre skydd mot knackning än pumpbensin.
- Upp till 2 % mer effekt och skarpare gasrespons över hela varvtalsregistret jämfört med VP:s T4, med liknande inställning.
- Bättre egenskaper än pumpbensin vid långvarig förvaring.
Att hälla i direkt är inte detsamma som att optimera: VP rekommenderar korrekt inställning av motorn för att få ut hela nyttan av bränslet.
Vem det passar
VP anger T4+ för motocross, roadracing på motorcykel, ATV och UTV, snöskotrar, karting, vattenskotrar och motorbåtar. De har inte mycket gemensamt utöver en fyrtaktsmotor och en ägare som inte vill behöva tänka på bränslet.
T4+ är färglöst, så märk dina dunkar. Och om ditt mästerskap föreskriver ett visst bränsle gäller det först.
Osäker på om T4+ passar din motor?
Berätta vilken maskin det gäller, dess kompression och hur du använder den, så hjälper vi dig till rätt bränsle. info@rallyfuels.com
Handla blyfria bränslen