Un combustible de competición se gana su reputación en el paddock, no en una ficha técnica. Estos son los lugares donde VP compite hoy en Europa, desde las carpas de los equipos oficiales de MXGP y los dragsters de Top Fuel hasta las parrillas de GT y fórmulas que repostan directamente bajo la carpa de VP.
MXGP: cuatro equipos oficiales, un combustible
En el MXGP, los fabricantes compiten en todos los aspectos técnicos que se les permite tocar, salvo el combustible. VP es el combustible oficial de Honda HRC, y el programa oficial de Yamaha en MXGP, Bud Racing y TM Moto también usan VP. Que cuatro rivales compartan un mismo elemento es una decisión deliberada: es la única parte de la moto sobre la que nadie tiene que discutir.
La mezcla es MOTO R: sin plomo, incolora, oxigenada, desarrollada según el reglamento FIM y presente en la lista oficial de combustibles certificados de la FIM. Jeffrey Herlings ganó con ella el título mundial de MXGP 2026 en su primera temporada con Honda, y lo cerró en Turquía con rondas aún por disputar.
Drag: once mil caballos
Erbacher Racing, el equipo suizo de Top Fuel, utiliza combustible y aceite VP. Urs Erbacher es seis veces campeón de Europa FIA de drag; su hija Jndia pilota ahora el coche y ganó en Top Fuel en el NitrOlympX de Hockenheim.
VP es el socio oficial de combustible, aceite y compuesto de tracción de las Summit Racing EDRS Series, y socio oficial de combustible de Santa Pod Raceway, la pista de drag más conocida de Europa, durante las temporadas 2025 y 2026. En 2026, el compuesto de tracción VP se aplicó en todas las rondas del Campeonato de Europa FIA de Drag Racing.
Preparación de pista y compuestos de tracción →
Pro Stock: la categoría para la que se creó SV-05
Pro Stock es atmosférica, se construye según un reglamento estricto y se decide por centésimas de segundo. Cuando la FIA pasó la categoría europea a combustible sin plomo, VP desarrolló SV-05 para ella. Jimmy Ålund, varias veces campeón de Europa FIA de Pro Stock, fue el primero en competir con él hace unos quince años y ayudó a desarrollarlo. También fue de los primeros en usar el aceite de competición 0W-20 de VP.
Si hoy recorres los boxes de Pro Stock en Santa Pod o en Tierp (Suecia), la mayoría de los coches llevan VP. Ålund, el campeón de Europa FIA 2025 Robin Norén y Michael Malmgren, piloto de VP desde hace años, usan combustible y aceite VP, y Stefan Ernryd, ganador de la primera prueba de la temporada 2026 en Santa Pod, compite con los colores completos de VP.
Circuitos: las parrillas que abastecemos en el paddock
VP Racing Fuels Europe es el Official Fuel Partner de las Winter Series para 2027: cinco fines de semana de fórmulas y las 6 Horas de Portimão, entre Portugal y España, de enero a marzo. Todos los coches usan el mismo combustible VP del mismo lote. VP también suministra el combustible único FIA 102 a la F4 Germany para 2027, y su equipo europeo ha gestionado la zona de repostaje en fines de semana del DTM y de la Porsche Carrera Cup.
Para estas series, los pedidos se hacen a través de nuestras páginas de Eventos. Elige tu ronda, escoge bidones o, si la serie lo permite, litros, y recoge tu combustible del equipo de VP en el paddock.
¿Corres en una de estas series?
Pide el combustible para tu ronda antes de la fecha límite y recógelo en el paddock.
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