Gdzie paliwo VP startuje w Europie

Paliwo wyścigowe zdobywa reputację w padoku, a nie w karcie specyfikacji. Oto miejsca, w których VP jeździ dziś w Europie: od fabrycznych namiotów MXGP i dragsterów Top Fuel po stawki GT i bolidów formuł tankowane prosto spod namiotu VP.

MXGP: cztery zespoły fabryczne, jedno paliwo

W MXGP producenci rywalizują na każdym polu technicznym, na które pozwala regulamin, z wyjątkiem paliwa. VP jest oficjalnym paliwem Honda HRC, a na VP jeżdżą też fabryczny zespół MXGP Yamahy, Bud Racing i TM Moto. Czterech rywali na jednym paliwie to świadomy wybór: to jedyny element motocykla, o który nikt nie musi się spierać.

Tą mieszanką jest MOTO R: bezołowiowe, bezbarwne, natlenione paliwo opracowane zgodnie z przepisami FIM i wpisane na listę paliw certyfikowanych przez FIM. Jeffrey Herlings zdobył na nim tytuł mistrza świata MXGP 2026 w swoim pierwszym sezonie z Hondą, przypieczętowując go w Turcji przed końcem sezonu.

Wyścigi równoległe: jedenaście tysięcy koni mechanicznych

Szwajcarski zespół Top Fuel Erbacher Racing używa paliwa i oleju VP. Urs Erbacher jest sześciokrotnym mistrzem Europy FIA w wyścigach równoległych; dziś za kierownicą siedzi jego córka Jndia, która wygrała klasę Top Fuel na NitrOlympX w Hockenheim.

VP jest oficjalnym partnerem paliwowym, olejowym i dostawcą preparatów zwiększających przyczepność serii Summit Racing EDRS oraz oficjalnym partnerem paliwowym Santa Pod Raceway, najbardziej znanego toru dragowego w Europie, w sezonach 2025 i 2026. W 2026 roku preparat przyczepnościowy VP kładziono na torze na każdej rundzie mistrzostw Europy FIA w wyścigach równoległych.

Przygotowanie toru i preparaty zwiększające przyczepność →

Pro Stock: klasa, dla której powstało SV-05

Pro Stock to silniki wolnossące, ścisły regulamin i rozstrzygnięcia na setne sekundy. Gdy FIA przestawiła europejską klasę na paliwo bezołowiowe, VP opracował dla niej SV-05. Jimmy Ålund, wielokrotny mistrz Europy FIA w Pro Stock, jako pierwszy ścigał się na nim jakieś piętnaście lat temu i pomagał je rozwijać. Był też jednym z pierwszych, którzy używali wyścigowego oleju VP 0W-20.

Przejdź się dziś po boksach Pro Stock w Santa Pod albo w Tierp w Szwecji, a zobaczysz, że większość aut jeździ na VP. Ålund, mistrz Europy FIA 2025 Robin Norén i wieloletni zawodnik VP Michael Malmgren używają paliwa i oleju VP, a Stefan Ernryd, zwycięzca otwarcia sezonu 2026 w Santa Pod, startuje w pełnych barwach VP.

Wyścigi torowe: stawki, które tankujemy w padoku

VP Racing Fuels Europe jest Oficjalnym Partnerem Paliwowym Winter Series w sezonie 2027: pięć weekendów wyścigów formuł i 6-godzinny wyścig w Portimão, w Portugalii i Hiszpanii, od stycznia do marca. Każde auto jeździ na tym samym paliwie VP z tej samej partii. VP dostarcza też paliwo serii FIA 102 dla F4 Germany na sezon 2027, a europejski zespół VP prowadził strefę tankowania podczas weekendów DTM i Porsche Carrera Cup.

W tych seriach zamawiasz przez nasze strony wydarzeń. Wybierz rundę, wybierz beczki lub, jeśli seria na to pozwala, litry, a paliwo odbierz od zespołu VP w padoku.

← Wszystkie artykuły i poradniki