Seinen Ruf verdient sich ein Rennkraftstoff im Fahrerlager, nicht auf dem Datenblatt. Hier ist VP in Europa aktuell im Einsatz – von den Werkszelten der MXGP und Top-Fuel-Dragstern bis zu den GT- und Formelfeldern, die direkt am VP-Vordach betankt werden.
MXGP: vier Werksteams, ein Kraftstoff
In der MXGP konkurrieren die Hersteller bei jeder technischen Größe, die sie verändern dürfen – außer beim Kraftstoff. VP ist der offizielle Kraftstoff von Honda HRC, und auch Yamahas Werks-MXGP-Programm, Bud Racing und TM Moto fahren VP. Dass vier Rivalen eine Größe teilen, ist eine bewusste Entscheidung: Es ist der eine Teil des Motorrads, über den niemand streiten muss.
Die Sorte ist MOTO R: bleifrei, farblos, sauerstoffhaltig, nach FIM-Reglement entwickelt und auf der FIM-eigenen Liste zertifizierter Kraftstoffe geführt. Jeffrey Herlings holte damit in seiner ersten Saison mit Honda den MXGP-Weltmeistertitel 2026 und machte ihn in der Türkei perfekt, als noch Läufe ausstanden.
Dragracing: elftausend PS
Erbacher Racing, das Schweizer Top-Fuel-Team, fährt VP-Kraftstoff und -Öl. Urs Erbacher ist sechsfacher FIA-Europameister im Dragracing; seine Tochter Jndia fährt heute das Auto und gewann Top Fuel bei der NitrOlympX in Hockenheim.
VP ist offizieller Partner für Kraftstoff, Öl und Traction Compound der Summit Racing EDRS Series sowie offizieller Kraftstoffpartner des Santa Pod Raceway, Europas bekanntester Dragstrip, für die Saisons 2025 und 2026. 2026 wurde bei jedem Lauf der FIA-Drag-Racing-Europameisterschaft VP Traction Compound aufgetragen.
Streckenpräparation und Traction Compounds →
Pro Stock: die Klasse, für die SV-05 entwickelt wurde
Pro Stock heißt Saugmotor, strenges Reglement und Entscheidungen im Hundertstelbereich. Als die FIA die europäische Klasse auf bleifreien Kraftstoff umstellte, entwickelte VP dafür SV-05. Jimmy Ålund, mehrfacher FIA-Pro-Stock-Europameister, fuhr ihn vor rund fünfzehn Jahren als Erster im Rennen und half bei der Entwicklung. Er gehörte auch zu den Ersten, die VPs 0W-20-Rennöl einsetzten.
Wer heute durch die Pro-Stock-Boxen in Santa Pod oder im schwedischen Tierp geht, sieht: Die meisten Autos fahren VP. Ålund, der FIA-Europameister 2025 Robin Norén und der langjährige VP-Fahrer Michael Malmgren fahren VP-Kraftstoff und -Öl, und Stefan Ernryd, Sieger beim Saisonauftakt 2026 in Santa Pod, tritt komplett in VP-Farben an.
Rundstrecke: die Felder, die wir im Fahrerlager betanken
VP Racing Fuels Europe ist 2027 Official Fuel Partner der Winter Series: fünf Formel-Wochenenden und die 6 Stunden von Portimão, in Portugal und Spanien von Januar bis März. Jedes Auto fährt denselben VP-Kraftstoff aus derselben Charge. Außerdem liefert VP 2027 den FIA-102-Einheitskraftstoff für die F4 Germany, und das europäische VP-Team hat bereits die Tankzone bei Wochenenden der DTM und des Porsche Carrera Cup betrieben.
Für diese Serien bestellen Sie über unsere Event-Seiten. Wählen Sie Ihren Lauf, entscheiden Sie sich für Fässer oder – wo die Serie es zulässt – Liter, und holen Sie Ihren Kraftstoff beim VP-Team im Fahrerlager ab.
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