Grün, blau, gelb, orange, violett oder ganz farblos. Die Einfärbung von Rennkraftstoff ist kein Branding. Sie ist die schnellste Kontrolle überhaupt, im Fahrerlager und bei der technischen Abnahme.
Ein grobes Signal, mit Absicht
Wenn in einem europäischen Fahrerlager aus einem Kanister eingefüllt wird, verrät die Farbe ungefähr, welche Kraftstofffamilie drin ist, bevor Sie ein Wort gelesen haben. Die Oktanzahl auf die Nachkommastelle verrät sie nicht. Aber sie zeigt Ihnen quer durch ein volles Vorzelt, dass Ihnen jemand das falsche Fass gegeben hat.
Die Farbe grenzt ein, das Etikett entscheidet. Mehrere VP-Mischungen haben denselben Farbton (C14, Q16, T4 und T2 sind alle gelb), obwohl sie chemisch verschieden sind und unterschiedliche Aufgaben haben. Prüfen Sie immer anhand von Name und Artikelnummer.
Die Farben in unserem Sortiment
| Sorte | Farbe | Typ | Typischer Einsatz |
|---|---|---|---|
| C12 | Grün | Verbleit | Verdichtung bis 15:1; Drag, Rundstrecke, Straße und Zweitakter |
| MR12 | Grün | Verbleit, sauerstoffhaltig | Viertakt-Motorräder, serienmäßig oder leicht modifiziert |
| C16 | Blau | Verbleit | Turbo, Kompressor und Lachgas, bis 17:1 |
| Q16 | Gelb | Verbleit, sauerstoffhaltig | Drag mit Ladeluftkühlung und Aufladung |
| MOTO R | Farblos | Bleifrei, sauerstoffhaltig | Motocross und FIM-Motorradrennsport |
| RX102.2 | Farblos | Bleifrei, sauerstoffhaltig | FIA-Rundstrecke und Rallye; FIM-zugelassen |
| R5.1 | Farblos | Bleifrei, sauerstoffhaltig | Rally2 / R5 |
| T4+ | Farblos | Bleifrei, sauerstoffhaltig | Viertakt-Ersatz für Tankstellenbenzin |
Farben und Einsatzbereiche laut Angaben von VP Racing Fuels.
Wo die Farbe zum Beweis wird
Die Sportbehörden kontrollieren den Kraftstoff. Bleigehalt, Sauerstoffgehalt, Dichte und Dielektrizitätskonstante müssen alle im Fenster liegen, das die technische Abnahme misst – und die Farbe ist das Erste, worauf jeder schaut.
Hat eine Mischung die falsche Farbe für die Klasse, beginnt das Gespräch, bevor ein einziges Messgerät ausgepackt wird. Das hilft dem Fahrer genauso wie dem Veranstalter: Der Fehler wird in der Warteschlange entdeckt statt nach dem Ergebnis.
Auch farblos sagt etwas aus
Viele bleifreie und sauerstoffhaltige Mischungen sind bewusst farblos, und manche Klassen schreiben das vor. Ein Farbstoff ist ein weiterer Stoff im Tank, und manche Reglements sehen lieber nichts, was nicht unbedingt nötig ist.
Ein farbloser Kraftstoff sagt Ihnen also: sehr wahrscheinlich bleifrei, sehr wahrscheinlich für eine Klasse mit strengem Reglement gemacht – und das Etikett ist jetzt das Einzige, woran er sich erkennen lässt. Farblose Kraftstoffe sollten Sie doppelt beschriften.
Füllen Sie in Kanister um? Beschriften Sie jeden Kanister mit Sorte und Datum. Unsere VP-Kanister gibt es in verschiedenen Farben, sodass Sie auch farblich nach Sorte kennzeichnen können.
Brauchen Sie Hilfe beim Lesen eines Etiketts?
Schicken Sie uns ein Foto des Fassetiketts und Ihr Klassenreglement, und wir sagen Ihnen, was Sie haben. info@rallyfuels.com
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