Nadie quiere un potenciador de octanaje porque sí. Lo que tiene es un motor que ha empezado a picar con un combustible con el que antes iba bien, o una preparación que necesita más octanaje del que ofrece cualquier surtidor. Son dos problemas distintos, y VP fabrica productos distintos para cada uno.
Recuperar: Octane Booster Unleaded
El producto de entrada, en botella de 473 ml, para motores de gasolina de calle que necesitan recuperar su octanaje y no subirlo por encima del estándar. VP indica una ganancia de hasta 5 números (50 puntos) de octanaje, y está diseñado para funcionar con sondas lambda y catalizadores. Además limpia los inyectores y ayuda a evitar gomas y barnices.
Una recuperación mayor: Octanium Unleaded
La misma idea con más fuerza, en botella de 946 ml: hasta 7 números (70 puntos), igualmente seguro para sondas lambda y catalizadores. Los vehículos con sistemas de control de emisiones tienen una dosis máxima menor que los que no los tienen, así que sigue la dosificación indicada en la botella.
Liberar: Octanium
El potenciador más fuerte de VP, para vehículos todoterreno y de competición, no para el uso diario. VP indica hasta 8 números (80 puntos), suficiente para funcionar como sustituto del plomo en motores de gasolina de dos y cuatro tiempos sin catalizador. En un motor con sonda lambda o catalizador también se puede usar, pero solo a dosis reducida, con la que VP calcula unos 4,5 números.
| Octane Booster Unleaded | Octanium Unleaded | Octanium | |
|---|---|---|---|
| Botella | 473 ml | 946 ml | 946 ml |
| Ganancia de octanaje | hasta 5 números | hasta 7 números | hasta 8 números |
| Con sondas lambda y catalizadores | Sí | Sí, con la dosis reducida para control de emisiones | Solo a dosis reducida (unos 4,5 números) |
| Pensado para | Motores de calle que han perdido octanaje | Motores de calle que necesitan una recuperación mayor | Motores todoterreno y de competición |
Según los datos publicados por VP Racing Fuels. Un número = 10 puntos: pasar de 95 a 100 octanos son 5 números.
Almacenamiento y manipulación
Los tres son sensibles a la luz: guárdalos protegidos de la luz y de las heladas. Pueden decolorar depósitos y envases de plástico de color claro, así que limpia los derrames enseguida. Sin abrir, VP les da una vida útil de hasta cinco años.
Cuando un potenciador no es la solución
Si añades la dosis máxima en cada depósito, le estás pidiendo a un aditivo que haga el trabajo de un combustible de competición. Un combustible formulado como T4+ (98,5 (R+M)/2) o un FIA 102 como RX102.2 te da el octanaje sin tener que dosificar, y viene con una especificación publicada que tu comisario técnico puede comprobar.
¿Cuál necesita tu motor?
Cuéntanos el motor, el combustible que usas ahora y los síntomas, y te recomendaremos un potenciador o un combustible. info@rallyfuels.com
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