Personne ne veut un booster d’octane pour lui-même. On a un moteur qui s’est mis à cliqueter avec un carburant qui lui convenait très bien, ou une préparation qui demande plus d’octane que n’importe quelle pompe. Ce sont deux problèmes différents, et VP fabrique des produits différents pour chacun.
Restaurer : Octane Booster Unleaded
Le produit d’entrée de gamme, en flacon de 473 ml, pour les moteurs essence routiers qui ont besoin de retrouver leur indice d’octane plutôt que de le pousser au-delà du standard. VP annonce un gain allant jusqu’à 5 points d’octane (50 dixièmes), et il est conçu pour être compatible avec les sondes lambda et les catalyseurs. Il nettoie aussi les injecteurs et aide à prévenir les dépôts de gommes et de vernis.
Une restauration plus poussée : Octanium Unleaded
Le même principe avec davantage de marge, en flacon de 946 ml : jusqu’à 7 points (70 dixièmes), toujours sans danger pour les sondes lambda et les catalyseurs. Les véhicules équipés d’un système antipollution ont un dosage maximal plus faible que les autres : respectez le dosage indiqué sur le flacon.
Libérer : Octanium
Le booster le plus puissant de VP, destiné aux véhicules tout-terrain et de compétition plutôt qu’aux voitures de tous les jours. VP annonce jusqu’à 8 points (80 dixièmes), assez pour servir de substitut au plomb dans les moteurs essence deux et quatre temps sans catalyseur. Sur un moteur équipé de sondes lambda ou d’un catalyseur, il reste utilisable, mais uniquement à dose réduite, que VP situe à environ 4,5 points.
| Octane Booster Unleaded | Octanium Unleaded | Octanium | |
|---|---|---|---|
| Flacon | 473 ml | 946 ml | 946 ml |
| Gain d’octane | jusqu’à 5 points | jusqu’à 7 points | jusqu’à 8 points |
| Avec sondes lambda et catalyseurs | Oui | Oui, au dosage réduit pour systèmes antipollution | Uniquement à dose réduite (environ 4,5 points) |
| Conçu pour | Moteurs routiers ayant perdu de l’octane | Moteurs routiers ayant besoin d’une restauration plus poussée | Moteurs tout-terrain et de compétition |
Selon les données publiées par VP Racing Fuels. Un point = 10 dixièmes : passer de 95 à 100 d’octane représente 5 points.
Stockage et manipulation
Les trois produits sont sensibles à la lumière : conservez-les à l’abri de la lumière et du gel. Ils peuvent décolorer les réservoirs et récipients en plastique clair, essuyez donc immédiatement tout déversement. Non ouverts, VP leur attribue une durée de conservation allant jusqu’à cinq ans.
Quand un booster n’est pas la solution
Si vous mettez la dose maximale à chaque plein, vous demandez à un additif de faire le travail d’un carburant course. Un carburant formulé comme le T4+ (98,5 (R+M)/2) ou un FIA 102 comme le RX102.2 vous apporte l’octane sans dosage, avec une spécification publiée que votre commissaire technique peut vérifier.
Lequel convient à votre moteur ?
Indiquez-nous le moteur, le carburant que vous utilisez actuellement et les symptômes, et nous vous conseillerons un booster ou un carburant. info@rallyfuels.com
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