Un carburant course se fait une réputation au paddock, pas sur une fiche technique. Voici où VP court en Europe aujourd’hui, des auvents d’usine du MXGP et des dragsters Top Fuel jusqu’aux grilles GT et monoplace ravitaillées directement sous l’auvent VP.
MXGP : quatre équipes d’usine, un seul carburant
En MXGP, les constructeurs s’affrontent sur chaque paramètre technique qu’ils ont le droit de toucher, sauf le carburant. VP est le carburant officiel de Honda HRC, et le programme MXGP d’usine de Yamaha, Bud Racing et TM Moto roulent également au VP. Quatre rivaux qui partagent un même élément, c’est un choix délibéré : c’est la seule partie de la moto dont personne n’a à débattre.
Le mélange est le MOTO R : sans plomb, incolore, oxygéné et conçu selon le règlement FIM, il figure sur la liste officielle des carburants certifiés de la FIM. Jeffrey Herlings a remporté avec lui le titre mondial MXGP 2026 lors de sa première saison chez Honda, en le scellant en Turquie alors qu’il restait encore des manches à disputer.
Dragster : onze mille chevaux
Erbacher Racing, l’équipe suisse de Top Fuel, utilise le carburant et l’huile VP. Urs Erbacher est six fois champion d’Europe FIA de dragster ; sa fille Jndia pilote désormais la voiture et a remporté la catégorie Top Fuel aux NitrOlympX d’Hockenheim.
VP est le partenaire officiel carburant, huile et produit d’adhérence de la Summit Racing EDRS Series, et partenaire carburant officiel de Santa Pod Raceway, la piste de dragster la plus connue d’Europe, pour les saisons 2025 et 2026. En 2026, le produit d’adhérence VP a été appliqué à chaque manche du Championnat d’Europe FIA de dragster.
Préparation de piste et produits d’adhérence →
Pro Stock : la catégorie pour laquelle le SV-05 a été créé
Le Pro Stock, c’est de l’atmosphérique, construit selon un règlement strict et départagé au centième de seconde. Quand la FIA a fait passer la catégorie européenne au sans plomb, VP a développé le SV-05 pour elle. Jimmy Ålund, plusieurs fois champion d’Europe FIA Pro Stock, a été le premier à courir avec il y a une quinzaine d’années et a contribué à mettre au point ce carburant. Il a aussi été parmi les premiers à utiliser l’huile course 0W-20 de VP.
Faites aujourd’hui le tour des stands Pro Stock à Santa Pod ou à Tierp, en Suède, et la plupart des voitures roulent au VP. Ålund, le champion d’Europe FIA 2025 Robin Norén et Michael Malmgren, fidèle de longue date de VP, utilisent le carburant et l’huile VP, et Stefan Ernryd, vainqueur de la manche d’ouverture 2026 à Santa Pod, court entièrement aux couleurs de VP.
Circuit : les grilles que nous ravitaillons au paddock
VP Racing Fuels Europe est le partenaire carburant officiel de la Winter Series pour 2027 : cinq week-ends monoplace et les 6 Heures de Portimão, au Portugal et en Espagne, de janvier à mars. Toutes les voitures utilisent le même carburant VP, issu du même lot. VP fournit également le carburant unique FIA 102 de la F4 Germany pour 2027, et son équipe européenne a géré la zone de ravitaillement lors de week-ends DTM et Porsche Carrera Cup.
Pour ces séries, vous commandez via nos pages Événements. Choisissez votre manche, optez pour des fûts ou, lorsque la série le permet, des litres, et récupérez votre carburant auprès de l’équipe VP au paddock.
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