Algarve Classic Festival
L'Autódromo Internacional do Algarve — des montagnes russes de bosses aveugles et de descentes raides dans les collines au-dessus de Portimão. Exigeant pour les freins comme pour le carburant.
Chaque championnat a sa propre page de commande et sa date limite. Choisissez la manche — nous livrons au paddock et remettons le carburant au camion VP.
L'Autódromo Internacional do Algarve — des montagnes russes de bosses aveugles et de descentes raides dans les collines au-dessus de Portimão. Exigeant pour les freins comme pour le carburant.
Un circuit andalou rapide et fluide, avec une tribune en amphithéâtre autour de l'épingle finale. Chaud et adhérent, même en hiver.
Un classique de la côte atlantique près de Lisbonne : une longue ligne droite principale, une partie intérieure serrée et un vent qui change au fil de la journée.
L'Autódromo Internacional do Algarve — des montagnes russes de bosses aveugles et de descentes raides dans les collines au-dessus de Portimão. Exigeant pour les freins comme pour le carburant.
Un classique de la côte atlantique près de Lisbonne : une longue ligne droite principale, une partie intérieure serrée et un vent qui change au fil de la journée.
L'Autódromo Internacional do Algarve — des montagnes russes de bosses aveugles et de descentes raides dans les collines au-dessus de Portimão. Exigeant pour les freins comme pour le carburant.
Un circuit andalou rapide et fluide, avec une tribune en amphithéâtre autour de l'épingle finale. Chaud et adhérent, même en hiver.
Le Circuit de Barcelona-Catalunya — la piste d'essais de référence : une longue ligne droite, des courbes rapides et un dernier secteur technique.
Le Circuit Ricardo Tormo — un circuit stade compact où tout le tour est visible depuis les tribunes. Terre de finales de saison.
La Motorsport Arena Oschersleben — serrée, technique et chargée en trafic. Elle récompense une voiture vive en sortie de virages lents.
Le Lausitzring dans le Brandebourg — de larges dégagements et un paddock moderne conçu pour les grandes grilles.
Le circuit urbain allemand autour de la tribune Zeppelin — court, bordé de murs et tout en freinages.
Le Red Bull Ring dans les collines de Styrie — peu de virages, de gros dénivelés et de forts freinages aux virages 3 et 4.
Le circuit Grand Prix du Nürburgring dans l'Eifel — une météo imprévisible et un tour long et exigeant.
Le Sachsenring — sinueux, vallonné et surtout composé de virages à gauche, avec sa célèbre descente « Waterfall ».
Le Hockenheimring — une longue ligne droite jusqu'à l'épingle, puis la section stade. Une fin de saison classique.
Il s'agit d'illustrations 3D stylisées, et non de photographies aériennes des sites. Les tracés ont été adaptés des plans indiqués ci-dessous : leur couleur et leur largeur ont été modifiées, des ombres ajoutées, et ils ont été placés sur un relief généré.
Indiquez-nous le circuit, les dates et le carburant. Nous vous ferons un devis pour la livraison dans ce paddock et, si cela a du sens, nous amènerons le camion VP.