Nessuno vuole un booster di ottani fine a se stesso. Si ha un motore che ha iniziato a battere in testa con un carburante che prima andava benissimo, oppure un motore preparato che chiede più ottani di quanti ne offra qualsiasi pompa. Sono due problemi diversi, e VP produce prodotti diversi per ciascuno.
Ripristinare: Octane Booster Unleaded
Il prodotto base, in flacone da 473 ml, per motori a benzina stradali a cui va restituito il numero di ottani, non alzato oltre lo standard. VP dichiara un guadagno fino a 5 numeri (50 punti) di ottano ed è studiato per funzionare con sonde lambda e catalizzatori. Pulisce inoltre gli iniettori e aiuta a prevenire gomme e lacche.
Un ripristino più deciso: Octanium Unleaded
Lo stesso principio con più forza, in flacone da 946 ml: fino a 7 numeri (70 punti), sempre sicuro per sonde lambda e catalizzatori. I veicoli con sistemi antinquinamento hanno una dose massima inferiore rispetto a quelli senza, quindi segui il dosaggio indicato sul flacone.
Scatenare: Octanium
Il booster più potente di VP, per veicoli fuoristrada e da competizione più che per l’uso quotidiano. VP dichiara fino a 8 numeri (80 punti), abbastanza da fungere da sostituto del piombo nei motori a benzina due e quattro tempi senza catalizzatore. Su un motore con sonde lambda o catalizzatore si può comunque usare, ma solo a dose ridotta, che secondo VP corrisponde a circa 4,5 numeri.
| Octane Booster Unleaded | Octanium Unleaded | Octanium | |
|---|---|---|---|
| Flacone | 473 ml | 946 ml | 946 ml |
| Guadagno di ottani | fino a 5 numeri | fino a 7 numeri | fino a 8 numeri |
| Con sonde O2 e catalizzatori | Sì | Sì, alla dose ridotta per veicoli con sistemi antinquinamento | Solo a dose ridotta (circa 4,5 numeri) |
| Pensato per | Motori stradali che hanno perso ottani | Motori stradali che richiedono un ripristino maggiore | Motori fuoristrada e da competizione |
Come pubblicato da VP Racing Fuels. Un numero = 10 punti: da 95 a 100 ottani sono 5 numeri.
Conservazione e manipolazione
Tutti e tre sono sensibili alla luce: conservali al riparo dalla luce e dal gelo. Possono scolorire serbatoi e contenitori in plastica chiara, quindi asciuga subito eventuali versamenti. Sigillati, secondo VP si conservano fino a cinque anni.
Quando un booster non è la risposta
Se aggiungi la dose massima a ogni pieno, stai chiedendo a un additivo di fare il lavoro di un carburante da competizione. Un carburante miscelato come T4+ (98,5 (R+M)/2) o un FIA 102 come RX102.2 ti dà gli ottani senza dosaggi, con una specifica pubblicata che il commissario tecnico può verificare.
Quale serve al tuo motore?
Indicaci il motore, il carburante che usi ora e i sintomi: ti suggeriremo un booster o un carburante. info@rallyfuels.com
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