Niemand will einen Oktanbooster um seiner selbst willen. Entweder klingelt ein Motor plötzlich mit einem Kraftstoff, mit dem er früher problemlos lief, oder ein Aufbau braucht mehr Oktan, als irgendeine Tankstelle bietet. Das sind zwei verschiedene Probleme, und VP hat dafür verschiedene Produkte.
Wiederherstellen: Octane Booster Unleaded
Der Einstieg, in der 473-ml-Flasche – für Straßen-Benzinmotoren, deren Oktanzahl wiederhergestellt statt über den Standard hinaus angehoben werden soll. VP gibt bis zu 5 Oktaneinheiten (50 Punkte) Oktangewinn an, und das Produkt ist für Lambdasonden und Katalysatoren ausgelegt. Außerdem reinigt es die Einspritzdüsen und hilft, Harz- und Lackablagerungen zu verhindern.
Mehr Reserve: Octanium Unleaded
Dasselbe Prinzip mit mehr Wirkung, in der 946-ml-Flasche – bis zu 7 Oktaneinheiten (70 Punkte), weiterhin sicher für Lambdasonden und Katalysatoren. Für Fahrzeuge mit Abgasreinigung gilt eine niedrigere Maximaldosis als für Fahrzeuge ohne; halten Sie sich daher an die Dosierung auf der Flasche.
Entfesseln: Octanium
VPs stärkster Booster, für Offroad- und Wettbewerbsfahrzeuge statt für den Alltag. VP gibt bis zu 8 Oktaneinheiten (80 Punkte) an – genug, um in Zwei- und Viertakt-Benzinmotoren ohne Katalysator als Bleiersatz zu dienen. Bei einem Motor mit Lambdasonde oder Katalysator lässt er sich weiterhin verwenden, aber nur in reduzierter Dosis, für die VP etwa 4,5 Oktaneinheiten angibt.
| Octane Booster Unleaded | Octanium Unleaded | Octanium | |
|---|---|---|---|
| Flasche | 473 ml | 946 ml | 946 ml |
| Oktangewinn | bis zu 5 Einheiten | bis zu 7 Einheiten | bis zu 8 Einheiten |
| Mit Lambdasonde & Katalysator | Ja | Ja, in der reduzierten Dosis für Abgasreinigung | Nur in reduzierter Dosis (etwa 4,5 Einheiten) |
| Gedacht für | Straßenmotoren, die Oktan verloren haben | Straßenmotoren, die mehr Reserve brauchen | Offroad- und Wettbewerbsmotoren |
Laut Angaben von VP Racing Fuels. Eine Einheit = 10 Punkte: von 95 auf 100 Oktan sind 5 Einheiten.
Lagerung und Handhabung
Alle drei sind lichtempfindlich: dunkel und frostfrei lagern. Sie können helle Kunststofftanks und -behälter verfärben, wischen Sie Verschüttetes daher sofort auf. Ungeöffnet gibt VP eine Haltbarkeit von bis zu fünf Jahren an.
Wenn ein Booster nicht die Lösung ist
Wenn Sie jedem Tank die Maximaldosis zugeben, verlangen Sie von einem Additiv die Arbeit eines Rennkraftstoffs. Ein fertig gemischter Kraftstoff wie T4+ (98,5 (R+M)/2) oder ein FIA-102 wie RX102.2 liefert die Oktanzahl ohne Dosieren und kommt mit einer veröffentlichten Spezifikation, die Ihre technische Abnahme prüfen kann.
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Nennen Sie uns den Motor, den Kraftstoff, den Sie aktuell fahren, und die Symptome – wir empfehlen Ihnen einen Booster oder einen Kraftstoff. info@rallyfuels.com
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