Distributeur officiel de VP Racing Fuels pour l'Europe
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Rally Fuels

Depuis 1975 : l’histoire de VP

VP Racing Fuels est né à San Antonio, au Texas, en 1975, avec un seul mélange : le C12. Le carburant est venu d’abord, l’entreprise a suivi. Cinquante ans plus tard, le C12 est toujours au catalogue et, depuis juillet 2026, VP dispose de sa propre structure en Europe.

L'auvent VP Racing dans un paddock européen avec une Porsche de course
L’auvent VP dans un paddock européen.

Un carburant né avant l’entreprise

VP a été fondé pour faire mieux que ce que les pilotes pouvaient déjà acheter. Son premier produit, le C12, s’est imposé localement, et l’entreprise a été créée parce que suffisamment de gens voulaient ce carburant. Le premier client payant était un pilote de dragster, Warren Johnson, et ses victoires et celles de Bob Glidden au C12 en ont fait l’un des carburants course les plus connus du sport automobile.

Fûts de carburant VP Racing bleus patinés
Des fûts VP, cinquante ans après le premier lot. Photo : NaBUru38, CC BY-SA 4.0

Au cœur de la boucle de développement

En travaillant avec les motoristes Buddy Morrison et David Reher, VP a trouvé une méthode qu’il applique encore : s’intégrer à la boucle de développement d’un programme moteur plutôt qu’intervenir à la fin, assez près pour qu’un changement de carburant fasse évoluer le moteur, et inversement.

C’est cette même méthode qui a conduit VP en MXGP et dans le dragster européen un demi-siècle plus tard, à huit mille kilomètres du Texas.

Le C12 n’est pas une édition patrimoniale

Le C12 est un mélange actuel : plombé, vert, 112 (R+M)/2, et recommandé pour des taux de compression jusqu’à 15:1. Cela couvre la plupart des moteurs de course automobiles. C’est aussi un excellent carburant deux-temps, dans les moteurs anciens refroidis par air comme dans les moteurs récents.

Juillet 2026 : une adresse européenne

En juillet 2026, VP Racing Fuels a racheté Pro Energy Fuel Limited, fournisseur européen de carburants course, d’essence aviation et d’huiles, et a fait de Sligo, sur la côte nord-ouest de l’Irlande, son siège européen, avec des sites à Wrocław et Rotterdam.

Pour les pilotes, la différence tient à la propriété plutôt qu’à un accord d’importation : du stock, des équipes et une logistique en Europe. Pro Energy a également apporté une infrastructure de carburant aviation élargie et un carburant course 100 % durable conforme aux exigences de la FIA et de la FIM. Pour nous, chez Rally Fuels, cela signifie que le carburant que nous vendons part d’un stock européen.

Cinquante ans de mélanges, une seule boutique

Parcourez toute la gamme VP : carburants course, huiles, additifs, liquides de refroidissement et bidons.

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